【悲報】トヨタ「全行程を把握する担当者がいない。工程は複雑怪奇。原因は1つでは無い」
1:名無しさん＠涙目です。(東京都) [KR] 2024/06/03(月) 19:38:35.27 ID:83QWYL0F0 BE:454228327-2BP(2000)
発覚した認証不正は主に6種に分類される。「クラウン」や「アイシス」では、エアバッグがタイマーで作動するよう不正に加工していた。また「シエンタ」では、規定と異なる重量で衝突試験を実施していた。レクサス「RX」では、エンジン出力試験において、狙った出力が得られるようにデータを改ざんしていたという。
不正が起きる要因について、豊田会長は「短い納期で何度もやり直しをする。最後の方で大きな負担がかかってしまったのではないか。長いリードタイムで多くの人がかかわり、1つの理由ではない」と説明した。
トヨタの生産台数は世界で年1000万台を超える。トヨタのカスタマーファースト推進本部長の宮本真志氏は「規模を理由にはできないが、プロセスは複雑怪奇になっている。課題はあると認識している」と述べた…
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https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC035AY0T00C24A6000000/
