【自動車】マツダ、ロータリーエンジン搭載PHEV「MX-30 Rotary-EV」

1: 山師さん 2023/09/14(木) 16:28:26.45 ID:2W7kdvaR

https://asset.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1531/490/maz15_o.jpg
特別仕様車「Edition R」

マツダは、独自のロータリーエンジンを発電機として使用する新しい電動車として「MAZDA MX-30 Rotary-EV」の予約販売を開始した。11月に発売する。価格は423万5,000円～491万7,000円。

MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張したシリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行の全てをモーターで駆動し、バッテリーのみで走行するEV走行モードでは107kmの走行が可能。ロータリーエンジンによる発電をあわせれば、さらなる長距離ドライブにも対応する。

https://asset.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1531/490/maz02_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1531/490/maz12_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1531/490/maz13_o.jpg

発電機として採用したのが、同社が世界で初めて量産化に成功したロータリーエンジン。11年振りに新開発した発電用ロータリーエンジンは、必要とされる出力性能を省スペースで実現できるロータリーエンジンの特徴を活かし、最高出力125kWの高出力モーター、ジェネレーターと同軸上に配置してモータールームに搭載している。ロータリーエンジンと、17.8kWhのリチウムイオンバッテリー、50Lの燃料タンクを組み合わせることで、独自のシリーズ式プラグインハイブリッドシステムを実現する。

https://asset.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1531/490/maz14_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1531/490/maz07_o.jpg

その他、普通・急速両方の方式に対応した充電機能や1,500Wの給電機能、使用シーンに合わせて選択できる「EVモード」「ノーマルモード」「チャージモード」の3つの走行モードを備える。クルマから建物に電力を供給する「V2H」にも対応する。

https://asset.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1531/490/maz01_o.jpg

ロータリーエンジンの復活を象徴する「Return」の頭文字から取った「R」をネーミングに採用した、特別仕様車「Edition R」も設定。黒基調の外板色および内装色としながら、ルーフサイドにはマツダ初の乗用車である「R360 クーペ」のルーフ色を復興したマローンルージュメタリックを差し色として採用している。フロアマットやシートのヘッドレストには、ローターの形状を模したバッジやエンボス加工などの専用デザインを施した。

https://asset.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1531/490/maz03_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1531/490/maz04_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1531/490/maz05_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1531/490/maz06_o.jpg

駆動方式は2WD(FF)。ボディサイズは、4,395×1,795×1,595mm(全長×全幅×全高)。重量は1,780kg。乗員は5名。

https://asset.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1531/490/maz09_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1531/490/maz10_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1531/490/maz08_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1531/490/maz11_o.jpg

□関連リンク（販売価格や詳細スペックはこちらにあります）
MAZDA NEWSROOM:マツダ、「MAZDA MX-30 Rotary-EV」の予約受注を開始｜ニュースリリース
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2023/202309/230914b.html
MAZDA MX-30｜ハイブリッドクロスオーバー SUV｜マツダ
https://www.mazda.co.jp/cars/mx-30/

2023年9月14日 14:39
Impress Watch
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1531490.html

7: 山師さん 2023/09/14(木) 16:42:28.10 ID:Nlz6F7uQ

EV走行距離が他社のPHEVよりずいぶん長いのは出力が低めだからかな？

22: 山師さん 2023/09/14(木) 17:09:27.83 ID:NMIHNvo+

>>7
ロータリーは、軽量&高回転がメリットなので、バッテリー負荷が低く充電が早い・・・じゃないかなぁ・・・

37: 山師さん 2023/09/14(木) 18:17:43.53 ID:fXKAavdf

>>7
単純にバッテリー容量が多いから。
ロータリーエンジンの出力は低いが、モーターの出力は170ps/26Nm だから低くくはないやろ。

12: 山師さん 2023/09/14(木) 16:50:35.67 ID:peU3Ytaw

EVにこだわる人には選択肢の一つになりそう

20: 山師さん 2023/09/14(木) 17:07:41.88 ID:gITf3PUB

トヨタと組んだ水素ロータリーが本命

24: 山師さん 2023/09/14(木) 17:12:44.48 ID:aFHuFaBN