【米国株】テスラはなぜ日本で売れない！？なんで寒いのに北欧はEVを勧めてるん？
テスラ販売わずか6千台、日本でまったく売れない理由…日産「サクラ」に敵わず
2023.10.28 12:27
文＝Business Journal編集部
日本は伝統的にアメ車は
人気ないからね
当然の結果だわ
577: 山師さん 2022/02/01(火) 21:52:05.49 ID:gIfcl66g0 そういやrdsbコロナ後握ってこの後の人生は配当を再投資するだけかなんか虚しいなみたいな事言ってたら減配食らった人どうなったかな 585: 山師さん 2022/02/01(火) 21:52:38.43 ID:hP1ANcP/r >>577 確か利確して捨てたはず 589: 山師さん 202 […]
398: 山師さん 2023/04/01(土) 18:50:37.00 ID:Nd3Sy9s0d ダウ指数買ってる人ってここは少なくない？ワイもダウは持ってない 405: 山師さん 2023/04/01(土) 18:52:32.06 ID:ZcNVlHjQ0 >>398 ダウ他の指数より弱かったから先週ちょっと買ったよ 金持ってるなら個別で買うから用なさそう 415: 山 […]
526: 山師さん 2023/04/01(土) 02:20:16.90 ID:S/LmV3iVd MELIは監視しといた方が良いぞ ここは事業の全てが連動してるのが強力な強みになってる 532: 山師さん 2023/04/01(土) 02:31:40.72 ID:S/LmV3iVd MELIは AMZNのようにECを営み、広告事業もある SHOPのように企業がオンライン店舗構築も可能 PYPLのよ […]
日本はディーラーが強くて残価設定ローンが多いからトヨタはトヨタで買い換えるとかしかルートが無い人が多い
近所では見かけないが大阪市内に行くとテスラとすれ違うことがちょこちょこある
>>851
1，整備してくれる場所が近場にない
2，バッテリーやフレーム関連で不具合があった際はバカ高い費用になる
3，デカい
4，集合住宅だと自宅で充電できない
理由としてはこんな感じ？
4 はテスラに限った話では無いけど。
雪が多い地方だとガソリンのほうが利便性が高い、もあるかと
それダウトな
雪が多い豪雪地帯はガソリンスタンド少なくなってるからEVのほうが本当はいいんよ
EVかどうかよりもギガプレス(アルミダイキャスト)だから部位ごとの交換できないし、バッテリー交換がクッソ高くて爆破しちゃう人が出るくらいだから傷なんかを気にしないアメリカ人はともかく車を大事にしたがる日本人は結構維持費がきつい気がする。
ガソスタ少ないほうが困るな
充電どうすんだか
そもそも、車にとって雪国は最悪の環境
円安、な
ケチなんでディーゼル
ダイハツやスズキは出すチカラないの？
スズキは高くて金持ちしか買えないEVより、新興国で需要のある安いガソリン車を売る方が先だと明言してるから
安くても国内ではニッチな輸入車だとメンテナンスできるのか不安じゃない？
中華EVは偏見強いからな
結局ハイブリッドが優秀な気がするわ
リスク分散大事
寒いのに
意識高い系は飛びつくイメージ
有り余ってるけど不安定な再エネ発電の電力貯めとけるから
ディーゼル車で不正してたせいで
トータルで欧州産の車が売れなくなってしまったので
EVを先行することで取り戻そうとしたのが本当の経緯
カーボンニュートラルはぶっちゃけおまけ
>>919
一年前の記事だけどすごいことになってんね
———
欧州自動車市場、EVとHEVの好調続く、北欧では中国メーカーも存在感
https://www.jetro.go.jp/biznews/2022/05/028824b111a145e5.html
> 新規登録台数におけるBEVとPHEVが占めるシェアの合計をみると、
> 2025年に内燃機関搭載車の新車販売を禁止するとしている
> ノルウェーでは89.8％と、18カ国の平均（22.0％）を大きく上回り、
> 他国を圧倒した。
> これにアイスランド（62.7％）、スウェーデン（53.5％）、
> フィンランド(34.4％)、デンマーク（33.6％）が続き、北欧5カ国が
> 上位を独占した。
>>932
なんでノルウェーで BEV が普及してる？という疑問にはこんな考察があった
———-
「EVシフトは綺麗事ばかり」電気自動車先進国の「悲惨な現状」とは
https://car-moby.jp/article/news/ev-shift-leads-to-disastrous-situation/
> 寒い地域ではバッテリーの効率が低下するため、BEVは本来ノルウェーで普及しにくいはずです。にもかかわらず、ノルウェーでここまでBEVが普及したのは、前述した水力発電による安価な電力と、高価な燃料価格に加えて、政府の政策が大きく影響しています。
>
> 政府は内燃機関車に重税を課すかわりにBEVを優遇する政策を推進。BEV購入にあたっての免税措置に加え、フェリーや有料道路、駐車場利用の割引や法人向けの税制優遇が実施されたことで現在に至ります。
ありがとう
水力発電の電気使えるところは電気安いってのがあるのね
でも基本政府の補助金ありきな感じか
しかも石油を売った金で作った補助金て
クルマの始まりは電気自動車。
5年後にガソリン車が登場
なぜ電気自動車が
流行らなかったか？だよな。
と爆益モービル民としては思うね。
ヤバイデン「ぐぬぬ。。。」
ガソリン必要、高額バッテリー交換
ハイブリッドのバッテリーは20万くらいだからEVのバッテリーと派値段が全然違うのよ
それだけ考えてもハイブリッド有能よな
何でも1台で全うする必要ないし
バッテリー中韓頼みなのに規制の話でどうなるかわからない状況
欧州のジャーナリスト「中国を信用するな、アメリカに騙されるな、欧州は左翼」
トヨタが全方位でリスクヘッジしとるのは正解
水素の実用化はスピード勝負やろか
引用元: https://ift.tt/ZYH86J7
