地方の路線バスを救えるか！？
先日の11月30日で、北海道中央バスの大規模路線廃止が行われたのが記憶に新しいが、
来る2026年3月には石川県の北鉄バスが金沢駅から能登半島方面に至る路線を、
茨城県の関東鉄道バスがかしてつバスの玉造以東、鉾田市内の路線の大部分を廃止する予告が出されている。
いずれも乗務員不足が原因によるものだ。
中には乗務員不足でもこのようなとこもある。
＞バス会社は未経験でも採用すると書いてても、実際は経験者が欲しいみたいで、
＞面接に行っても不採用になったとユ―チュ―ブで不満を漏らしていた人もいましたよ。
＞せっかく希望を持って面接行ってもそれなら誰もバス運転士になる人はいませんよね？
ただ、明るい面もあり、兵庫県の神姫バスでは、簡易動画サイトでの乗務員募集が奏功し、30人以上の入社希望が出て、乗務員不足をほぼ解消させた。
果たして、地方の路線バス全体に明るい面は出るのだろうか。
1: 山師さん 25/10/06(月) 15:10:01 ID:r575 もともとその傾向やったやん マスゴミの印象操作やろ 2: 山師さん 25/10/06(月) 15:10:38 ID:nbRr まだ総理確定ってわけじゃないのに 4: 山師さん 25/10/06(月) 15:10:59 ID:uHY6 印象操作はあるけど株は外資の気まぐれやから関係薄いわ 5: 山師 […]
1: 山師さん 2025/10/25(土) 07:54:04.13 ID:WMRnFDnR0 1(左)チーズステーキ 2(右)フライドチキン 3(中)ニューヨークピザ 4(一)ハンバーガー 5(指)ステーキ 6(三)ホットドッグ 7(二)バッファローウィング 8(遊)マカロニ＆チーズ 9(捕)クラムチャウダー 3: 山師さん 2025/10/25(土) 07:55:31.12 ID:YUXyiZi […]
1: 山師さん 2024/02/22(木) 20:08:58.42 ID:T90U+xNS0 むしろここからスタートなんじゃねえか？ どうなのよ？ 2: 山師さん 2024/02/22(木) 20:09:31.48 ID:T90U+xNS0 34年振りに高値更新だぜ？ 今までがおかしかったんだよな？ 3: 山師さん 2024/02/22(木) 20:09:52.54 ID:Ei75k […]
1: 山師さん 2023/09/16(土) 11:48:22.74 ID:CNFU97gYd うん？ 4: 山師さん 2023/09/16(土) 11:50:31.27 ID:GGbQZ2M7d 金持ち過ぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ 5: 山師さん 2023/09/16(土) 11:50:57.91 ID:CNFU97gYd >>4 いうほどか？頭ポリポリ 6: […]
1: 山師さん 2025/07/16(水) 17:13:59.16 ID:E0OWS+G50 成長著しいがカースト制度が発展の足引っ張りそうな気がするんだよな 5: 山師さん 2025/07/16(水) 17:14:54.48 ID:cZy6axdQ0 新興国インデックスでええやん わざわざ一国に絞らんでも 6: 山師さん 2025/07/16(水) 17:15:37.94 ID:m […]
公共交通版優しい世界やね
高速バスで赤字脱却した
貧しく不便な国や
そうか？
昔に比べてテクノロジー進化の恩恵受けてどんどん便利になってると思うけどな
単に余分なインフラを整理してるだけやと思うわ
老人たちが分散してチラホラ住んでるだけの場所すべてに都市部と同じようなインフラを提供してカネを垂れ流すなんか非合理的すぎるし
余分なところまで充実させる経済力がなくなってるんやで
都市部の最低限のとこしか発展できてない
その分必要な仕事も流通も少なくなって金も回らなくなる
余分なところにインフラを敷くのはバラ撒きでしかないから無くなるに越したことないで
戦後の自民党体制で人口が増えてた時ならまだしも、人口が急激に減ってる中で、まだあんな三セクや田舎の道路を維持しようなんて意味がないどころか自○行為すぎる
そういうのは新興国時代にやればいいのであって、より効率化をはかって物理的なインフラに依存せずに済むような産業構造に変えていくのが成熟した経済国家のあり方やからな
その成熟が都市部しか行われず
経済規模、範囲がどんどん狭くなっていく
明らかに衰退やぞ
それは事実と違う
思い込みや
データセンターやAI関連投資の額を見てみ
一社で数100兆数1000兆や
しかもそれをインフラ活用して商業的成功も収める
過疎地の老人の為に道を整備したりガラガラのバスを残して走らせるだけがインフラ整備ではない
余分なバラマキも余裕があるならやっとくべきなんや
人でいうなら脂肪全く無くてガリガリが健康かって話よ
余裕ないからこうなってるんでしょ地方は
無駄と余裕がある投資は全く違う
そこを履き違えるとただのバラ撒き放漫財政になる
中国の地方都市みたいに誰も使わん街を作ってぶっ潰すみたいなことは正しくない
民間事業で運賃は国に決められて待遇も悪く人も集まらない
やっていけるわけないよなぁ
これは神奈川中央交通、京成バスグループ、東武バス等もやってほしい
関東鉄道バス、横浜市営バスも
神姫バスは簡易動画投稿サイトに、
「バス運転士のリアルな1日」「100年企業の最新研修」「先輩が語る自分が変わった瞬間」「運行準備や整備の舞台裏」などといった動画をアップ。
これらの動画について、「盛らない」「飾らない」「嘘をつかない」というコンセプトのもと、ありのままの姿を配信したのだ。
神奈川中央交通、東武バス、京成バス、関東鉄道バスなんかもこれやれば一発逆転できるかも
タチの悪い客が絡んでくるのをありのままに配信してるとはとても思えんのやが
ワンマンバスは営業所が助けてくれるとはいえ基本運転手が解決せなあかんからな
せやから今実験しまくってるけど、バス専用レーンを確保しにくい日本の道路だとなかなかハードルが高いっぽい
なので最近は東南アジア方面から人を連れてきて運転手にするのが現実的って風潮やな
ミャンマー人運転手とか地味に増えてる
もっと上げないと存続出来ない
学生と年金生活者が利用のボリュームゾーンなのにあげれるわけないでしょ？
利用者いても山間部なんかは採算取れんやろ
最低賃金で朝から晩まで働かせるみたいなブラックにするから誰も来ないだけや
その一往復の長距離廃止して地場のコース三回転させたほうが利益になる
引用元: https://ift.tt/LXE6GJy
