【社会】マツダ、衝突試験でエアバッグをタイマー作動させていた…ダイハツと同じ手口

>>4
だがもし衝撃で開かなかったら困るからな

>>4
センサーの方も試験がある、まずセンサー類ECUなどが試験をパスしてから
パスした装置で衝突試験をする、だがセンサー側の試験が遅れる事で
衝突試験を延期せず工程通りにする為にタイマーで発火させてパスさせる
んで後でこっそりパスしたセンサー類ECUでチェックしてヨシとする
国交省からすれば検査に通ってないセンサー類ECUでパスしてるから不正で取消にするしかない

>>174
「安全性に問題ない」というのは
申請の時には不正行為をしたけど
その後できちんとやりましたから
という話なのね

>>248

決められた手順より厳しい条件でテストしたデータを
申請の時に使っちゃったらしい

もう一台作って申請用のテストしなかっただけ

∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)

>>11
トヨタがダイハツに教えたんだろ

>>12
車が1台パーになるし誤作動で開くと鼻が折れるらしい

>>25
基準を高くし過ぎるから

>>64
そらセンサーだと誤作動、というか不作動することがあるからだろ
一発試験で誤作動決められたら試験車両はぺしゃんこ、後日再試験するにしても発売スケジュールもある
タイマーだと決め打ちで１００％作動するから、それで試験通してたんでしょ

センサーで１００％作動するなら確かにこんな回りくどい事しないよ
でもわざわざこんなことしてるってことは・・・皆まで言わせんなよ恥ずかしい